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Transport routier : le signal d'alarme
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Economie

Soupçons autour de Norbert Dentressangle : "L'emploi de chauffeurs routiers low cost ? Une pratique courante !"

Le groupe de transport Norbert Dentressangle, qui a subi mercredi des perquisitions dans quatre sites dans le cadre d'une enquête vraisemblablement liée à du travail dissimulé, se défend.

Dans une mise au point, elle explique qu'elle respecte scrupuleusement les lois nationales.

L'entreprise est soupçonnée d'avoir fait travailler des chauffeurs routiers venus des pays de l'Est (Pologne et Roumanie, notamment), qu'elle paie donc moins cher que leurs collègues français.

"Une pratique courante", concède un syndicaliste invité jeudi dans "RTL Midi".

 



Quatre site du groupe Norbert Dentressangle ont été le théâtre de perquisitions mercredi : Sevrey (Saône-et-Loire), de Chambéry (Savoie), Saint-Rambert-d'Albon (Drôme) et Semécourt (Moselle).

Une information confirmée par  la direction, qui compte 33.000 salariés dans le monde, dont 15.000 en France.

Pour une personne morale, l'amende encourue en cas de travail dissimulé peut se monter à 225.000 euros.

 
Transport VS Réduction CO2
Enquête sur le monde du transport et la réduction des émissions CO2


Zen’to effectue une étude sur le monde du transport et la réduction des émissions de CO2.

Le but de cette étude étant de mesurer les engagements des entreprises et de trouver des pistes d’amélioration à l’ensemble du secteur.

 
Acceptez de consacrer quelques minutes à cette étude  en ligne en cliquant sur le lien suivant :

 

 

Merci par avance de votre coopération

Et rendez-vous bientôt pour les résultats !

 
 
Actualité Vendée - Une formation pour devenir chauffeur routier

Une nouvelle formation s'ouvre en Vendée, pour pallier la pénurie de conducteurs. Il faut en recruter 500 par an.

Attention, pénurie de chauffeurs routiers. D'ici à 2014, les Pays de la Loire devraient enregistrer 3 500 départs à la retraite. Rien qu'en Vendée, il faut recruter 500 conducteurs routiers par an. Pour pallier à cette carence, une nouvelle formation en alternance sera lancée au printemps.
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Accueil Articles d'Internautes Economie Transport routier : le signal d'alarme

Transport routier : le signal d'alarme PDF Imprimer Envoyer
Écrit par Far   
Mardi, 02 Décembre 2008 19:31

La logistique sur sa lancée

Pendant ce temps, la cinquième région française en termes de tonnages de marchandises transportées a continué de voir son parc logistique monter en puissance. En 2007, le marché des locations a avoisiné les 280 000 m², alors que les surfaces de ventes flirtaient avec les 300 000 m². Transmarck à Calais, Actiparc à Arras, Actipôle à Cambrai, la porte multimodale de l'Aa, Lauwin-Planque... Sans oublier la « locomotive » Delta 3 à Dourges qui se prépare à dégager 220 000 m² supplémentaires.

Ferroviaire : une région prototype

Avec 25 % du trafic national de fret, le Nord - Pas-de-Calais est au cour de la nouvelle stratégie de la SNCF.

En juillet, ce fut même la première région à basculer dans la nouvelle organisation du fret, avec une direction régionale unique à Lille, en charge des 2 200 agents du fret SNCF de la région, et un regroupement des volumes sur deux grosses plateformes à Dunkerque et Somain.

Ports : les cartes se redistribuent

En 2009, les ports de Calais et de Boulogne auront fusionné. Le rapprochement des trois chambres de commerce de la côte devrait accélérer les synergies. Pour la sixième année de suite, le port autonome de Dunkerque a enregistré un record d'activité avec un trafic annuel de 57,11 millions de tonnes. Mais ces résultats ne doivent pas faire oublier la concurrence. En 2007, Dunkerque a été doublé par Zeebrugge sur « l'autoroute de la mer », le projet de lignes de ferrys transportant des remorques de camions vers Bilbao.

Aéroport : la fragilité du modèle low-cost

Sur les huit lignes ouvertes au départ et à destination de Lille-Lesquin depuis 2006, il n'en reste plus que deux (Casablanca et Marrakech).

Les low-cost ont peu à peu jeté l'éponge, dans un contexte économique mis à mal par le prix des carburants. L'aéroport lillois s'est consolé en accueillant Iberia en septembre et Ryanair en octobre. Lille-Lesquin dépassera malgré tout cette année de 2 ou 3 % son record du millionième passager fêté en 2007.

 

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Carnets de bord

Les effets de la crise sur le transport maritime

Bonjour,

 je m appelle priscillia je suis nouvelle sur ce site. je travaille dans une societe petroliere mais je suis tres interessee par le transport, en particulier le transport maritime. Quelqu'un peu t il me dire quelles ont ete les consequences de la crise financiere sur le transport maritime? Je suppose que les armateur ont du adopter des strategies pour pallier a cette crise. Si quelqu'un a des infos je suis preneuse.

 

MERCI

 
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